行業方案 · 物流與貨運代理
托運人開始以穩定幣結清運費發票，而付款來自哪一個錢包，如今已成為你的風險之一。在接受之前先篩查——並把同一項能力，變成你可以收費的東西。
適用於香港註冊的貨運代理與報關行。不構成稅務、法律或會計意見。
貨代行業正在改變的地方
運費發票開始以 USDT 支付
在電匯緩慢的走廊，托運人提出以穩定幣結算，而另一個選擇是等十天，或者丟掉這一票。等到有人決定政策是甚麼，款項早已到帳。
被審查的是你的戶口
貨代收的是大量自己並未做過盡職審查的托運人的款項。一筆有問題的入帳不會安靜地待在帳簿一角——它附着在整盤生意賴以運作的營運戶口上。
客戶問你的問題，已經不只是運輸
你本來就在回答貿易術語、報關文件與跟單信用證的問題。現在客戶開始問「怎樣用加密貨幣付款給工廠」，而誠實的答案目前是聳肩。
利潤薄，而服務幾乎一模一樣
比價只需一封電郵。貨代賣的每一樣東西，十幾家同行都以相近價錢提供——這使得一條真正有差異化的服務線，價值高過再多一個百分點的毛利。
貨運代理是一門在同質化商品上競爭的服務生意。運價會趨同，運送時間會趨同，兩家貨代在報價表上的差別通常只是雜訊。不會被同質化的，是「當出了一件與貨櫃無關的問題時，客戶會打電話給哪一家」。
付款如今就是那件事。一位被銀行要求證明入帳資金來源的托運人，正在過一個難捱的星期；而他最可能開口去問的，是那個本來就在替他處理文件的人——就付運那一面而言，那個人就是你。你本來就在做「把一票貨變成官方看得懂的文件」這門生意，這件事只是同一份工作，換到資金那一段。
有兩種做法。較輕的一種，是把篩查納入你收款的方式，讓以穩定幣結清運費的客戶，得到一項他不必自己去安排的檢查。較重的一種，是以你自己的品牌或以推薦形式，把它作為服務提供給客戶——那是一條附着在你本來就擁有的關係之上的經常性收入。
兩種做法都不需要你變成一間合規公司。需要的只是「那個檢查存在」以及「那份檔案被產出」——而那正是軟件的用途。
貨代承受的風險敞口，在結構上與貿易公司不同。貿易商只有少數幾個熟悉的交易對手；貨代收的卻是一條長尾——許多是一次性客戶，大部分由另一個國家的代理接洽，而當中沒有一個是由你以任何實質意義做過審查的。
當款項以電匯形式到來時，這條長尾並不成問題，因為匯出行已經做過自己的檢查，而代理行鏈條也留下了軌跡。一旦款項改為鏈上到帳，情況就不同了：轉賬完全不帶交易對手身分，而它的歷史是甚麼就是甚麼——包括那些你若事先知道就絕不會接受的中間跳轉。
在接受之前先篩查，等於把電匯通道以往替你完成的那道檢查補回來。它不會令風險變成零——沒有任何東西可以——它的意思是：問題變成一件你可以拒絕的事，而不是一件你在銀行提出時才發現的事。
那道檢查放在哪裏
這道檢查針對款項將會來自的那個錢包地址，使用第三方區塊鏈分析服務，並在你尚未作出任何承諾之前就回傳結果。它會報告制裁名單敞口，以及該錢包從交易歷史中繼承而來的風險——也就是這個地址背後的那些跳轉，而問題通常正是出在那裏，而不是出在地址本身。
對貨代而言，實際價值在於它撐得起一條長尾。你不是要為每一個只訂一個櫃的托運人建立交易對手檔案，而是在最關鍵的那一刻，檢查眼前這一個特定錢包，並在數秒之內拿到答案。
如果你的客戶本來就在問這些問題，那麼回答它們可以是一條服務線，而不是不收費的建議。合作夥伴計劃有兩種形態：在你自己的專屬網域上完整白標部署、零售價由你自己決定；或者聯合品牌的推薦安排，客戶留多久就分成多久。
貨代通常會由推薦模式起步，因為它不會為營運增加任何東西——一條連結或一個代碼，開通、收款與支援都由我們負責。商業條款、收益結構，以及關於數據歸屬的答案，全部放在合作夥伴頁面，而不是在這裏摘要一遍——這樣就只會有一個版本。
非託管軟件服務。篩查僅供參考，不具決定性。任何服務皆無法保證銀行之最終決定。